协同合作打破壁垒

从地理距离来看，京津冀三地有天然的结合优势，但如果要打造便利的交通生活圈，则离不开各种软硬设施的建立。

从目前来看，交通圈的打造离不开城际铁路，根据《每日经济新闻》记者了解，正在建设的河北保定到天津的津保高铁预计明年将实现通车。不光是城际铁路，高速 公路的布局也在不断完善，但这也是此前一直阻碍京津冀融合的一大难点。由于过去的规划工期和施工标准不统一，北京周边的京昆、京台、京秦等6条高速公路、 8条国省干线一直都是断头路。

但好消息是，据北京市交通委透露，京津冀三地已经开始编写交通协同发展的规划，计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。按照 规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。

“我国各大城市交通线路规划考虑时间期限较短、预见性不够，城市扩容、产业外扩、人员内流等问题未能及时考虑到位，从而导致交通拥堵、出行效率低下、污染 严重，极大地影响了城市现代化进程。”蔡建明对《每日经济新闻》记者说到，尤其是交通线路布局应立足整体、全面统筹，切忌各自为战、简单整合。同时，人员 密集区和重工业产业园区交通线路应分别规划，运行效率考量的侧重点应有差别。

市场动向

“双铁”驶入津城西南板块区域楼市逆势躁动

近年来，一方面中心城区土地资源日益稀缺，“一房难求”；另一方面城际轨道建设日趋完善，“四通八达”。居住郊区化成为一种趋势，交通枢纽所在的郊区板块更是炙手可热，在天津尤以天津南站为圆心的西南板块最具优势。

该板块有辐射京津冀的天津南站，也有直达南站的地铁3号线，对于购房者来说，无论是购买“刚需房”还是“改善房”，这一地段都已成为津城的新兴置业洼地。

上海易居研究院研究员严跃进接受《每日经济新闻》记者采访时表示，高规格规划、高品质定位，成为该区域的鲜明特征。但目前来看，真正吻合该区域特征的物业 还是很少。而部分房地产项目糅合了丰富的业态，也诠释了新型城镇化下的新生活理念，因此无论是项目的库存去化还是招租方面，都会比较顺利。市场在寄予一个 很高的定价同时，也往往寄予了其未来价值增值的潜力。

“双铁”激发区域活力

2013年12月以前，由于周边交通配套相对缺乏，进出天津南站成为一大难题，不少乘客只能选择乘地铁3号线到高新区站，再换乘出租车前往。

不过，随着2013年12月28日天津地铁3号线延长线与南站交汇，则让天津南站实现了与中心城区的零障碍，进而串联起天津站、天津西站、天津北站和天津南站四大交通枢纽，实现高铁、铁路、地铁零换乘。

在业内看来，地铁3号线在南站与高铁无缝衔接，不仅极大改善了交通出行条件，还将为沿线及周边区域发展注入新的活力，对城市整体布局和发展也有巨大作用。

据日本、法国和德国等高铁较为发达的国家的经验，一些世界500强企业会首先考虑入驻高铁站附近的写字楼和商场，这一方面得益于这里高效、便利的交通，一方面依靠区域强大的聚合与发散能力。

近年来，南站地区也呈现出加速发展的态势，配套交通网络的完善尤其是地铁将进一步提升该区域的价值。高银地产、万科集团、保利地产、星河地产等多家大型房企纷纷进驻。这块地域上，正全力打造天津的第一高楼，也是华北区域最高的商厦——高银金融117大厦。

据介绍，高银金融117大厦是高银天下项目国际中央商务区中的重点建筑，坐落于京津发展轴上，整体建筑外形设计独特，由国际知名的巴马丹拿公司设计，建筑 楼高597米，共设有117层，主要是甲级国际标准办公楼及六星级酒店。其中酒店设在大厦最高的十多层中，是目前华北区域所知最高的星级酒店，也是天津市 在建综合物业发展中一座地标式摩天大楼。目前，该大厦也正在紧锣密鼓的建设之中，整个项目将于2016年全部建成投入使用。

配套逐步完善

资料显示，天津南站位于环渤海经济圈的核心城市、北方的经济重心天津，通过京沪高铁5个小时可以到达长三角经济圈核心城市上海，两地占有丰富的经济资源、 产业资源和人力资源。京沪高铁的开通加强了南北两大经济圈在货物、人才劳务、物流方面的快速流动，快速整合两地及其他沿线城市优势资源，京沪高铁使南北两 大经济圈强强联合、互通有无，对高铁沿线成长型企业的发展具有不可估量的作用。只要能寻找到合适的平台，企业便可搭乘这趟“高铁专线”，挖掘潜在机遇，开 拓更广阔的市场。

除了天津南站片区得天独厚的轨道交通优势外，配套上也在日趋完善。根据天津南站地区规划，该区域将打造面向京津冀的综合交通枢纽和花园式、高效能科技商务 区。新建总建筑面积420万平方米，规划“一环两廊”的绿地系统，沿高铁沿线、南站东西两侧规划绿化廊道，构建南站地区大气开敞的绿化景观。沿地区外围布 置科技研发区和高档生活区，形成集创业、生活、购物、休闲、娱乐为一体的复合型功能区。

而对于此类区域，不光要引入产品，更要引入理念。

《每日经济新闻》记者在走访中了解到，天津多位意向购房者均看好此区域。“这个区域比以前有很大改善，交通、配套都越来越齐全。”购房者张先生表示。

一些周边企业的负责人则表示，京沪高铁配合地铁3号线，给天津西南板块带来了大量的商机，这里不仅需要最好的写字楼，还需要配套的高端生活方式。为此，在紧邻天津南站的区域，高银地产正倾力打造大型高端房地产项目——新京津·高银天下。

据了解，该项目总占地160万平方米，总建筑面积将近200万平方米，包括高端住宅部分富国高银，与天津环亚国际马球会以及国际甲级办公大楼群云集的中心 商务区三大部分。项目坐拥天津集聚发展潜质的西南区域，而天津南站及地铁3号线的开通运行，更给这个区域带来了无可比拟的地域优势。其中，住宅部分富国高 银，整体建筑面积逾70万平方米，由塔楼、联排和别墅组成。项目实现国内罕有的全精装现房销售模式。

对此，严跃进分析，房企进入新市场，其实要转变一个观念，不光要引入产品，更要引入各类理念。尤其对于京津冀这样的板块，过去就是光引入产品，却缺乏品质，导致板块没有真正成熟起来。从这个角度看，此类产品是典型的香饽饽，会获得地方政府和市场的高度认可。