3月22日，市交通委发布“六争攻坚 三年攀高”行动方案，将高标准谋划沪嘉甬铁路、空铁一体的宁波西站综合枢纽以及宁波至慈溪、象山等地的城际铁路等，并储备一批重大交通前期项目。

通过沪嘉甬铁路

构建长三角“2小时交通圈”

市交通委相关负责人表示，宁波将立足构建长三角城市群“2小时交通圈”、都市圈之间“1小时交通圈”，到2020年加快谋划储备重大交通前期项目，总金额高达3000亿元。而这些项目涵盖了宁波东南西北及城市内部。

向北，谋划沪甬跨海交通通道，全面接轨上海都市圈，融入长三角城市群。向东，谋划甬舟高速复线等，与舟山实现全方位、紧密型连接，服务舟山江海联运服务中心。向西，谋划甬金高速复线和象山湾疏港高速二期，连接杭州和金义都市区，打通面向中西部腹地的交通走廊。向南，谋划甬台温客专、甬台温高速改扩建、象山港二通道，连接温州都市区。城市内部，谋划空铁一体的宁波西站综合枢纽、宁波至慈溪城际铁路、宁波至余慈城际铁路二期、宁波至象山城际铁路、四明山高速公路等项目。

三年内实现千亿元投资

中心城区公交站500米全覆盖

至2020年，完成综合交通投资突破1000亿元，宁波将加快开工庄桥至宁波三四线、金甬铁路、六横公路大桥宁波段、象山湾疏港高速、G329富春江路至陈华段改建工程、G527石浦至长街等项目，并加快推进杭甬高速复线、穿山铁路支线（含北仑电气化改造）、石浦高速连接线、G228西店至桃源段等项目；建成栎社机场三期扩建工程、G527象西线桥头胡至深甽段改建工程等项目。

此外，宁波还将高标准通过国家公交都市验收，建成轨道交通快速通达、常规公交灵活布设、出租汽车和自行车补充延伸的公共交通网络。2020年打造国际先进水平的公交都市，中心城区形成“八横八纵”公交专用道网络，公共交通机动化出行分担率达到60%，非步行分担率达到45%，实现建成区公交站点500米全覆盖。增设城乡公交停靠站点300个，构建形成市域公共交通骨架网络，持续推动城区公交线路向乡镇覆盖。公共交通正点率和乘客满意度达到90%。