（四）对思路的启发

图1-4

我们生活在珠三角，觉得长三角是个水乡，为什么珠三角没有水乡这个事情？从图1-4中可以看到，长三角是一条大河、一个湖，周围很多小河，所以有水乡文化。在珠三角，珠江是若干条河，珠江口有8个口，这种状况意味着珠三角的形态是怎样的呢？我们要不要去追求像长三角这种小桥流水的印象呢？这是带给我们的思考。我们最近看环境的问题--PM2.5，我们花了一个月的时间把珠三角过去10年100多个点的数据算出来，看到珠三角的PM2.5的问题其实跟气侯特点密切相关，比如雾霾的分布，冬天是1、2月和10月最高，夏天是最少的。传统的城市规划里，我们说夏季主导风向，上面不要做工业，但是珠三角地区完全反了，冬季的主导方向不要去布工业，我们的工业不要布北边，原来说工业不要布南边，因为夏天风速高，把空气都吹走了，冬天风速下降，佛山好不容易把陶瓷转到清远，结果这个风又吹回来了。

珠三角处于水网地带，水网地带就是最大的风廊，这些江河开发要不要像过去一样贴着江来建？在工业化时期我们开发的动力是港口工业，所以要建在江边。但是在后工业时期，港口建设已经不需要了，我们的生活居住有没有直接必要建在水边，是否可以后退一点？如果说珠三角是全球最大的都市连绵区，我们测算这个面积，连绵地段达1.5万平方公里，这是什么概念？这个距离大概有60公里宽的一条带，带来最大的问题就是与自然的接触很难。我们国家的公园体系，或者是世界的公园体系，一般解决的是城市公园，外围建国家公园自然保护区，城市公园解决居民锻炼身体的需要，自然保护区借助自然，但是这个借助自然的东西太遥远了，所以在外围建很多国家公园，离城市都很远。我们去研究这些公园里，像加拿大和美国提出，德国有区域公园，要在城市连绵地带建一个既让你接触自然，又能够很便利地接触，如果国家公园建到韶关去，对城市居民来说是太遥远了，要把自然的保护引进来。为什么不叫国家公园，国家公园一定是风景独特，所以要在连绵区去保护自然。但是周末休闲就跑到绿荫里，骑单车就在绿荫里骑，我们看旧金山湾，世界著名的创新中心，它的城市建设区是绕着湾区，但是你看看这些锻炼身体的地方都是在周边的山里，我特意去看了看，这个居住区在这里，外围这些山都是骑单车和步行的人，城乡之间是一种可达性的道路，看看珠三角，城市是城市，村是村，确保可达性，看看洛杉矶这个城市，修的这些山，不是城市公园，是这样的做法，让你去接触自然。

如果在广州，真正使用密度最高的是水岸边，大学城周边是骑车最多的地方，我们说要把这种环境治理跟健康生活的需求结合起来，现在为什么达不到？海珠湖公园这么大却没有一个体育设施，珠三角6000公里长的各种堤岸，把这些堤岸以及周边绿化好的地方建成一个带状公园，就是很好的事情。说到绿道，香港21%是建城区，42%是郊野公园，把深圳和香港进行对比，你就发现问题了，深圳有49%的生态用地，香港有42%的郊野公园，这两者在人们城市生活中有什么差别？你再看看深圳，深圳的城区很多，城外很少，划分地的可达性和开放性不足，导致生活品质不一样。你去看看深圳最近做的深圳湾，这个人流很多，看看柏林这个城市，周边修的滨江公园，让人们去骑单车。将来的珠三角，我们把所有的堤岸做成一个堤岸公园，整个珠三角城市周边就有很多与自然相伴的堤岸，未来我们不要去羡慕长三角的小桥流水，我们就在堤岸上进行健康的运动和生活。这样的话，整个堤岸是很漂亮的，把这个堤岸公园造起来，形成中山到珠海和江门之间一体化的生活。其实城市公园布置有两种，城市里需要运动设施，外围进行郊野活动。将来珠三角的城市，城市中心的公园都做社区体育运动，在外围堤岸连成一个连绵的堤岸带，形成我们的高速公路网连接这些园区和枢纽，轨道网连接主要的城市中心，让这些堤岸的网络把绿色的空间串联起来，形成三个网。

四、一点体会

通过研究过程，我深深地感到，第一，这种数据留下的脚印让我们可视化很多东西，有利于我们认识事物的面貌以及事物之间的联系；第二，数据时代，数据源空前丰富，对规划思路的启迪和方案的佐证提供了极大的便利；第三，“仁者见仁，智者见智”，我们自己的很多结论都是可以以这些数据为基础的，没有这些数据摆，你看不出他们之间的联系。

（根据速记整理，未经专家审阅）