11月25日上午，由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会承办的2018中国城市规划年会“专题会议九”在杭州国际博览中心召开，会议主题为“品质交通--理念与时间的融合”。2位特邀嘉宾和7位论文作者，与大家交流的学术思想和观点。

马林  学会城市交通规划学委会主任委员，住房和城乡建设部城市交通工程技术中心副主任，中国城市规划设计研究院教授级高工

会议邀请了赵一新、陈茜围绕会议主题做了主旨报告：

赵一新：“窄马路、密路网”的思考

赵一新 学会城市交通规划学委会秘书长、中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长、教授级高工

他从提高道路网弹性、科学组织交通、道路功能多样性三个方面，结合完整街道概念，阐述了“窄马路、密路网”的规划思想、面对的问题和相关城市实践。他结合我国主要城市道路网密度监测数据，分析了存在的问题。提出在规划指导思想上要实现两个转变，关注重点由机动车交通向人行交通转变，建设重点从工程向街道空间环境治理转变。

陈茜：城市品质交通--杭州实践与启示

陈茜 杭州市建委总工、教授级高工

他系统介绍了2001年以来，杭州在提升交通品质等方面的规划建设经验和体会。用实际案例阐述了道路更新改造、背街小巷整治、街道立面与环境治理、公交设施优化、小区改善相互融合的具体做法和效果，强调细节决定品质。认为必须在系统研究的基础上，创新工作机制，“问情于民”、“问需于民”、“问计于民”、“问绩于民”，以道路更新为主线带动两边建筑、环境、文化同步建设与治理。

7位论文作者在会上报告了论文的主要内容和观点：

深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司郑健，以“城市群战略背景下跨区域交通治理策略探析--以广东省为例”为题，分析了广东省跨区域交通治理的制度与机制，结合国际案例，提出了组建跨区域协同机构、建立配套的评估考核和合作机制、强化区域交通一体化与法定规划的互动机制与有机衔接、避免政府过多干预市场行为等建议。

杭州市城市规划设计研究院刘川，以“机场群视角下的大城市机场发展战略思考--以杭州为例”为题，从机场群的概念与发展范型认识、长三角机场群特征、杭州机场的区域角色和战略思考三个方面阐述了论文的主要内容和观点。认为中国机场群和城市群的共生发展，需要跳出行业局限，从服务于城市群发展，研究机场群发展问题。机场群构建的核心是航空服务体系协同设计。

上海市城市规划设计研究院吕雄鹰，分享了“面向规划管控的城市街道开放空间要素研究”的主要观点。她把空间要素分为交通功能设施、步行与活动设施、沿街建筑界面设施、其他附属设施四类，建立了11项、70个管控要素的矩阵，提出了全过程的管控、街道空间一体化设计、强化公众参与的具体建议。

深圳市综合交通设计研究院有限公司赵发科，介绍了“基于多源时空数据融合的城市居民职住OD推算方法研究”的成果。结合案例阐述了交通大数据在交通分析应用中的优势和不足，探索了“人工调查+交通大数据+手机信令+基础地理信息数据”等多源数据融合的方法。

北京工业大学熊文，以“人都去哪了”为题，与大家分析了慢行空间人本观测的研究思路，强调人是有血有肉的，而非抽象概念的人。他从人的当量、人的速写、人的色彩、人的情绪、人的分布、人的热度、人的活动、人的随访、人的意见、人的换位思考十个方面，阐述了人本分析的方法。

东南大学建筑学院花薛芃，与大家交流了“基于公平理念的出租车拼车模型构建与系统优化研究”。提出了概念性的出租车的拼车系统，构建了基于出行时间和出行费用的概念模型。

北京市城市规划设计研究院魏贺，与大家分析了“重塑城市交通模型的价值与认识：伦敦之鉴”的研究成果。认为要重视交通模型的价值，用科学的态度研究模型，摆脱范式依赖应对未来不确定性。建议从国家层面形成一套行业规范，告诉大家按规范去建模。

供稿单位：中国城市规划学会城市交通规划学术委员会