12月13日，省十二届人大常委会第三十五次会议听取了省住建厅厅长侯淅珉就合肥都市圈、芜马城市组群以及皖北等三个城镇体系规划（2015—2030年） （送审稿）编制情况的说明。未来十五年，我省将推动合肥都市圈以及芜湖、马鞍山两市一体化发展，打造皖北“两群两区三带”发展格局。

合淮六滁桐组建“都市圈”

根据规划内容，今后，合肥、淮南、六安、滁州市和桐城市的全部行政区将“抱团”发展，到2030年，都市圈人口将达2500万人左右。届时，合肥都市圈将形成由“特大城市——大城市——中等城市——镇级小城市——小城镇”构成的城镇规模等级结构。其中合肥市为特大城市，中心城区城市人口规模550万人左右；淮南市、六安市和滁州市为Ⅱ型大城市，规划城市人口规模在100-300万之间；巢湖市为中等城市，规划城市人口规模在50-100万之间。

都市圈铁路交通网更加密集，除了加快建设合福客运专线外，还规划建设商合杭客运专线，途径商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城至杭州；新建合肥至西安客运专线，途径合肥、六安、潢川、信阳、南阳、西安；新建合肥至连云港客运专线，途径合肥、定远、五河、泗县、新沂至连云港；新建合肥至郑州客运专线以及安康至上海客运专线。

都市圈内将规划建设合安九城际铁路，增加合肥都市圈南北向快速客运铁路通道；规划建设合宁城际铁路，途径肥东、巢湖、滁州至南京市；规划建设合六城际铁路，加强合肥与六安的联系；规划建设合芜城际铁路，建议走向为合肥、巢湖、芜湖市；规划建设合淮城际铁路，建议走向为合肥、水家湖、淮南、寿县；此外，规划建设阜六城际铁路、合六城际铁路复线、滁天城际铁路等多条线路。

芜马城市群“一体”发展

规划提出，到2030年，芜马城市组群形成由 “大城市——小城市——小城镇”构成的城镇规模等级结构，其中芜湖和马鞍山两座城市是区域中心城市，打造无城等11个小城市，襄安等31个小城镇。在城市组群内，将修建沪汉蓉高速铁路二通道与北沿江高速铁路。沪汉蓉高速铁路二通道由肥东站引出，经马鞍山含山县、和县与马鞍山市区后，并入沪汉蓉原通道至南京，在和县设马鞍山西站，并于马鞍山市区东侧预留马鞍山东站。北沿江高铁为规划预留高速通道，由南京浦口引出，经和县、郑蒲港、江北集中区、无为向南联系铜陵、池州、安庆等地，在芜马城市组群内预留芜马江北站。

在城际铁路方面，规划包括宁安城际、扬巢城际、宁和芜城际、合芜宣城际与南芜城际。其中，宁安已经于去年通车。扬巢城际通道为规划预留铁路通道，联系扬州、镇江、句容、南京禄口、马鞍山、和县、含山、巢湖等地。宁和芜城际铁路为规划预留铁路通道，联系南京、和县、马鞍山、芜湖等地。合芜宣城际铁路从合肥南站，经巢湖、含山、芜湖、宣城等地，预留芜宣机场站。南芜城际铁路起于南陵，经繁昌、许镇、芜湖、江北集中区等地。

皖北将新建3大机场

根据规划，到2030年，皖北地区形成5级城镇规模等级结构，其中100万以上人口城市共6个，分别为蚌埠、淮南、淮北、阜阳、亳州、宿州。 50-100万人口的城市有6个，分别为萧县、临泉、太和、涡阳、蒙城、利辛。20-50万人口城市11个，2-20万人口的建制镇共48个。未来，皖北将构建“两群、两区、三带”的城镇空间结构，即打造蚌淮（南）城市组群、宿淮（北）城市组群，实现蚌埠淮南、宿州淮北联动发展；加快阜阳都市区、亳州都市区中心城市建设，带动县城发展；拓展合蚌淮（北）城镇带、沿淮城镇带、淮（南）阜亳城镇带。

未来，皖北地区将建设蚌埠机场、亳州机场、宿州机场，与现有的阜阳机场以及周边地区的合肥新桥机场、徐州观音机场形成皖北的航空港体系。铁路建设方面，构筑由京沪高铁、京福高铁、商合杭客运专线、郑徐客运专线、京九客运专线、郑州-阜阳铁路、徐州-阜阳客运专线、三门峡-扬州铁路、合肥-青岛快速铁路、沿淮快速铁路构成的客运专线铁路系统。规划建设蚌埠-南京城际铁路、宿州-合肥城际铁路、阜阳-驻马店城际铁路。