交通规划

株洲拟建两个机场可为旅游提供服务 22条快速公交线穿梭城市与县区

按照规划，株洲未来的城镇化建设，将以产业集聚和交通为重要支撑。同时以交通引领城镇发展，城区规划4条轨道线，22条快速公交线(城区快速+市县快速)，搭建区域城际网络，支撑枢纽型铁路网线，构建“六横四纵”高速路网。

机场：株洲将规划建设两个机场，为旅游、森林防护救援等提供服务。在航空城区域建株洲通用机场，满足旅游观光、空中表演、空中航拍测绘等需求；炎陵机场，功能以森林防护救援为主，同时可用于拓展旅游服务。同时，将在株洲设置长沙黄花机场的异地乘机服务窗口(模拟机场的模式办理登机手续)，提升黄花机场面向株洲的大众化集散服务水平。

普铁网：规划形成“一纵三横”普通铁路线网，设株洲站、醴陵站、攸县南站、茶陵站及炎陵站，共5个站 点。“一纵”即京广铁路，经过株洲站。“三横”包括沪昆铁路，途经株洲站、醴陵站；衡茶吉铁路，途经攸县南站、茶陵站、炎陵站；茶新铁路，途经茶陵站。同 时，将形成“两纵一横”的高铁网络，设有株洲西站、株洲东站(醴陵)及攸州站共3个站点。“两纵”为京广高铁，途经株洲西站。长厦客运专线，途经株洲西 站、攸县站；“一横”即沪昆高铁，途经株洲东站。

城铁网：规划形成“两纵一横”城际铁路网，株洲市境内全长282公里，沿线主要城镇均设置站点。“两纵”为岳衡城际铁路、醴茶城际铁路；“一横”为娄醴城际铁路。

高速网：规划形成“六横四纵”高速公路网络。“六横”指沪昆高速、沪昆高速南移线、朱莲高速、泉南高速、井炎高速及茶界高速。“四纵”指京港澳高速、长 株高速、长株潭东外环及岳汝高速。而市域公交将以城际铁路和市县快速公交为主，形成市县公交走廊，联系市区、县城、镇级市及城镇族群等市域主要增长极。其 中市县快速公交，将规划株醴茶线、长株攸线、湘江线、株醴线、朱莲线、衡茶吉线，在沿线主要城镇均设有站点。

数读规划：集中建设242个中心村

未来将适当减少行政村，集中建设242个中心村，逐步提高建设配套水平，引导中心村作为人口集中居住点。初步构想，行政村调整后，平原地带每村人口规模为2000-3000人，丘陵为1500-3000人，山区为500-1500人。

200年一遇

2040年，株洲市中心城区防洪标准达到200年一遇，湘江流域整体防洪标准将达到100年一遇；株洲县、醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县城区均达到50年一遇的防洪标准。

“国二”标准

2030年，单位GDP能耗达到0.35吨标准煤/万元，单位GDP碳排放降低50%。到2040年森林覆盖率达到65%以上。地表水环境质量稳定并有所好转，集中式饮用水源地水质全面达标，环境空气质量全面达到国家二级标准。