现阶段，合肥拥有17座市管高架桥，长度超过130公里，沿线不起眼的桥下空间能否被合理用起来呢？7月9日，记者从合肥规划部门获悉，《2024年合肥市桥下空间利用规划研究及设计导则》将启动编制，通过设计改造，全市桥下空间有望统筹利用，可提供社会停车、体育运动、公园休闲、交通市政等功能，进一步激发城市活力。

变城市“边角料”

为身边“小美好”

如何让街头不起眼的“边角料”地块，摇身一变成为市民身边的“小美好”，考量着一座城市的发展内涵和治理水平。

在金寨路高架，桥上车流滚滚，往日不被关注的桥下空间正被“激活”。近年来，结合城市道路更新实际，建设部门改造了金寨路高架桥的部分桥下空间，将其改建成公用停车场，让桥下空间发挥功能、焕发生机。

金寨路与锦绣大道交口附近，桥下东侧停车场和西侧停车场上线了“停宜慧”系统，纳入合肥停车“一张网”版图，全面对外开放运营。这两处停车场原是金寨路高架桥下空置区域，因周边居民小区多、车流量大，为有效缓解城市停车泊位不足的燃眉之急，进行了改造。

“如今在金寨路沿线出行，途中办个事停车的地方多了，方便了不少。”市民程先生说。

在东北部的文忠路，合肥建设部门对高架桥下空间的综合开发利用进行了创新，构建起“四线融绿意、两卷链十园”的开放式绿地空间，使居民300米见绿、500米见园，为市民打造内容丰富的公共活动区域，形成提高城市生活品质的绿链公园。

记者采访了解到，针对桥下空间开发再利用，合肥多个部门和县区已经在积极进行探索，进一步推进合肥市市政桥梁桥下空间利用和城市更新工作。

桥下空间“生花”

城市发展“增色”

随着合肥市城市更新工作的全面展开，桥下空间越来越受到重视。记者了解到，今年合肥规划部门将组织开展《2024年合肥市桥下空间利用规划研究及设计导则》编制工作，本次规划服务范围为合肥市主城区，包括国土空间总体规划确定的中心城区以及周边肥西、肥东、长丰城镇集中连片建设区域。

通过对合肥市桥下空间利用规划研究，合理确定桥下空间市政、交通、体育、休闲等功能，激发城市活力，将桥下空间提升为集安全保障、公共服务、市政空间、交通节点于一体的空间网络。

业内人士指出，合肥通过桥下空间利用，未来可以将桥下原本利用效率较低的土地转变成集停车、运动、休闲等为一体的多功能公共空间，节约集约利用土地，还能满足市民的日常生活需要，提高城市活力和形象。