■建设荣成-石岛-文登-乳山-青岛城际铁路，与青荣城际铁路形成环线运行

■建设城市轨道交通、BRT等现代化城市交通体系

■改造威海港老港区，建设邮轮停靠港

■威海机场将于“十三五”期间进行改扩建，“十四五”前后适时迁建

威海网讯（记者 连涛）昨日，记者从市发改委获悉，我省首部综合交通规划——《山东省综合交通网中长期发展规划》正式公布实施。根据《规划》，未来几年，我市将修建多条铁路及高速公路，彻底解决交通发展中存在的层次不高、结构不优、总量不足、衔接不畅等矛盾和问题。

《规划》提出，我市的铁路建设将实现高等级覆盖，极大地缩短我市至北京、上海等城市的时间。在北部，通过德龙烟威高速铁路，打通北上京津方向的大通道，未来到北京时间将缩短至约3小时。在中部，通过潍坊-莱西城际、济青高铁，打通西至济南方向的大通道，5年后威海到济南时间将缩短至2个多小时。在南部，通过青岛-日照-连云港高速铁路，打通南下沪宁方向的大通道，未来我市到上海时间可能缩短至大约5小时。

在城际铁路上，将建设荣成-石岛-文登-乳山-青岛城际铁路，与青荣城际铁路形成环线运行，实现我市城际铁路通往各区市；同时争取桃威铁路改扩建工程列入上级规划，我市由铁路不发达地区一跃成为先进地区。

值得注意的是，《规划》中提出威海将建设城市轨道交通、BRT等现代化城市交通体系，这为我市发展轻轨、有轨电车等现代化城市交通体系提供了规划依据。

在公路方面，《规划》提出，“十二五”期间，荣乌高速荣成至文登段建成通车。“十三五”期间，文登至莱阳高速公路建成，使荣成-文登-莱阳-潍坊高速公路贯通。计划“十四五”期间，建设荣乌高速威海绕城线，实现荣乌高速威海境内贯通。改扩建国道G206和G228等公路，为下步改建文三线文登段、环海路奠定基础。

威海港作为省内第四大港口，在未来将实现深层次转型，功能定位进一步明确为地区性重要港口、胶东半岛与辽东半岛海峡客滚动力和中韩海陆联运的重要口岸、环渤海地区的集装箱喂给港。“未来我市港口建设工作将重点围绕改造威海港老港区，建设邮轮停靠港；整合威海港和国际客运中心，建设威海港客运枢纽。同时加快新港区和张家埠港区以及综合物流园区建设，完善港口集疏系统。”市发改委相关负责人表示。

民航方面，《规划》将威海机场明确定位为中小型国际中转机场，重点打造贯穿南北重要城市航线经停站和中日韩空中交通中转站。“十三五”期间将对威海机场进行改扩建，实施停机坪、航空公司基地、空港物流中心等建设，“十四五”前后适时迁建。依托产业比较优势，打造产业链，培植威海拓展纤维建成国内最大国际先进的航空碳纤维材料生产基地，积极培育具有威海产业特色的航空产业园区。

燃气上将实现多源头保障，威海（南海）LNG项目开辟我市具有自主保障能力的气源，形成强有力的调峰储备能力；烟台至威海天然气长输管线项目实现天然气供应能力多元化，积极服务于中石油泰青威长输管线及地方配套设施建设，开辟天然气供应新渠道。