5 地铁建设本月28日开工

太原市已列入42个全国性综合交通枢纽之一，打造“零距离换乘”和“无缝化衔接”的交通体系。太原市将如何建设这一体系？王一瑛委员提出这一问题。

太原市发展和改革委员会负责人介绍，目前，在航空、铁路、公路、城市交通方面，太原市都已经展开工作。航空方面，规划在北部建设通用机场，并论证民航机场的迁移。在太原与忻州、晋中之间，规划建设城际铁路；在环城高速公路外侧，拟打造二环高速公路。

在目前2014太原规划太原火车站、机场、东客站、西客站等6个城市交通枢纽的基础上，再建设客运东南站等枢纽。而且，轨道交通2号线一期工程将于本月28日开工建设，该线路长23公里，设21个站点，计划投资166亿元，今年拟完成投资10亿元。

6 缓解打车难出“电招”

早、晚高峰期，太原市民要打个车成了奢侈的事，而且拒载、拼客、议价等问题也常常遇到。有委员提出，有什么办法缓解这一问题？

借鉴北京等城市的先进经验，太原市也将推出“电招出租车”服务。郭治明介绍，如果想出门，又怕临时打不到车，可以提前几十分钟或几个小时打专用电话，约好出租车到达的时间、地点，就不怕误事了。现在，太原市正洽谈引入“电招”的平台，并进行相关筹备工作。为了保障“电招”乘客的权益，届时还将为出租车安装一套系统，通过插卡管理的方式，实现对出租车司机的监督。根据这一工作进度，明年太原市民就有望实现“电招出租车”。

7 出租车总量暂不增加

城市扩容了，城市人口增加了，但出租车总量已经多年没变，这也是造成打车难问题的原因之一。有委员提出，是否可以通过增加出租车总量来2014太原规划缓解这一难题。

为方便市民出行，太原市近年大力发展公共交通，如增加公交车辆、线路，继续增加公共自行车。目前，太原市共有出租车8292辆人，在城市公共交通方式中，出租车属于补充性质的公共交通工具。国家交通部对于城市人口与出租车数量的比例有相应的标准，只要在合理范围内，不鼓励出租车数量增加。

而且，出租车带来的环境污染不容忽视。据测算，一辆出租车的上路时间十倍甚至数十倍于社会车辆，增加出租车辆，反而会增加交通拥堵和大气污染。